上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司，该企业在2017年车体焊装线改建中，陆续投入3000多万元，选购144台机器人，其中焊接机器人115台，搬运机器人29台，之后又增加移动（AGV）机器人9台，用以货箱从堆栈到生产流水线旁装运。
据公司相关负责人介绍，自从“机器替代”项目实施以来，车身的焊接和装配基本上是由机器人自动焊接、胶合和运输的。劳动生产率提高了25%，生产效率达到94%以上。焊接机器人根据每个焊点的具体情况设置不同的焊接参数。搬运和涂胶机器人，通过视觉识别系统、对中台等实现正确的定位，在高品质的车身基础上构筑。
青岛华翔也是实施“机器换人”的龙头企业之一。前几天，记者从青岛华翔汽车零部件有限公司的焊接加工现场看，工人们只要转动按钮，无论是复杂的形状，还是高精度的钢板和螺母，都是交给焊接机器人完成的。在过去的两年里，该公司已经投资3000多万元购买焊接机器人来代替普通的焊接设备。通过按程序自动焊接，工人的劳动强度降低了80%以上，产品精度大大提高。项目申报投资1200万元，计划建设智能焊接车间。投产后，公司可节省50%以上的劳动力，整体生产效率提高25%以上，大大降低企业安全生产风险。
青岛英吉多健康科技有限公司也使用焊接机器人。据报道，该公司的机器替代项目主要包括使用原厂房，，升级原健身器材生产线，解决现有产能瓶颈，进一步提升，大大提高生产线的自动化水平。
据赛轮金宇集团相关负责人介绍，公司正在实施的机器换人项目包括新建AGV智能运输系统和轮胎胎胚智能仓储（立体库）系统两部分，进一步满足了轮胎制造企业自动化物流及仓储需求，实现自动输送、自动分拣、自动入库、自动储存、自动盘库、自动出库等功能，并具有空间利用率高、出入库能力强、信息处理快、自动化程度高、物流技术与管理集成度高等特点，实现轮胎主要生产环节的智能化改造，可显著提高生产效率、物流效率和能源利用率，降低运营成本和产品不良率。该项目实施后，公司年产1000万套半钢子午胎应用本系统仓储建筑面积可减少86.2%，人工成本减少65.4%，运营成本减少58.3%。
伴随着科技进步，越来越多的青岛企业开始“机器换人”。与人力相比，机器人拥有更高的工作效率及准确率，只需在电脑里输入程序，就能让机器人完成相关指令。可以说，工业机器人的出现不仅缓解了“用工荒”，率。2017年，青岛出台《关于加快先进制造业发展若干政策实施细则》，明确提出支持“机器换人”。采访中，记者发现已有不少青岛企业开始在生产中用上了机器人，不但极高地提升了生产效率，得到极大的降低。
机器的替代只允许机器人完成生产过程中的一些重复性劳动环节，如运输和包装，但这些机器最终由人类控制。机器的替代并不是说未来的工厂不再需要工人，而是对工人提出了更高的要求。可以预见，那些既懂技术又有一定计算机基础的工业工人。随着人工智能和大数据等新技术的快速发展，机器替代将不可避免地在各行各业实施。机器人的替代并不可怕；，我们才能不被打败。